Blogok
Ez volt a következő P2, amivel még nyolc kör van hátra, mivel csapattársa, Barry Baltus a verseny leggyorsabb körét hajtotta, hogy a legjobb hét közé kerüljön. Ezután következett a nagy hatos, mióta a verseny éllovasa, Dixon a 13. fordulóban megsérült, miközben megpróbálta megelőzni Gonzlaezt. Az új vonalat átlépve, amely mindössze 0,7 másodperccel van a háta mögött, az új olasz az év nyolcadik másik bajnoka lesz, és nehéz szűz MotoGP™-győzelmet kell aratnia. A COTA-ban a 6. helyért küzd Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), aki egy még könnyebb hétvégére vágyik a texasi viharos időszak után. Arra törekszik, hogy megelőzze Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, míg a francia visszatér a pályáról, ahol 2017-ben köröket futott a kiemelkedő kategóriabevezetésükért.
Vasárnapra változhat a helyzet, mivel a tempója hihetetlennek tűnik – ráadásul ez az első kör, ami elhúz. Azonban a túl sok ilyen minta 2025-ben, és ez nem egy „megfizethető” helyzet. „Azt hittem, talán nyolc-kilenc kört tudok majd jó tapadásért értékelni, amit a négyen kaptam a régi sima aszfalton. De azért adtam neki egy esélyt. Volt, hogy valamit elhelyezzünk rajtuk.”
MotoGP: Honda HRC Party bemutatója március 2-án
Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) hétfőn az esti fényekben ragyogott Lusailból, és korán megkezdte a Moto3-as versenyt. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a legújabb versenyelső legközelebbi ellenfele a 2. helyen, a spanyol és a két japán versenyző között kialakult új lemaradás 0,244 másodperc alatt, míg Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) körülbelül három másodperc alatt végzett az élen. A videofelvételek azonban megerősítették, hogy Marquez szándéka az volt, hogy a rajtrács előtti időszakban is megváljon a kerékpárjaitól, és ne bízzon benne, hogy a rajtrács előtt fog indulni.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új kockát dob, mivel a Diggia kiváló szűz győzelmet aratott
A dobogós helyért folytatott küzdelem a rajtrácsig húzódott, ahol Franco Morbidelli az első sorban selejtezőn induló Fabio Quartararo mögött landolt, míg Fermin Aldeguer, az újonc, repült. A felújított depó és a legmodernebb boxutca mellett a versenyzők hétfőn kipróbálhatták a Lusail Worldwide Circuit vadonatúj, vadonatúj karosszériáját. Martin valójában jelezte, hogy problémái voltak az első és hátsó kerekekkel.
A legújabb katari vasárnapra érkezve Alex semmi vagy akár egyenletes volt a 2025-ös évben. Minden szakaszt és minden nagydíjat a második hajrában teljesített – kihívásokkal teli, mégis stabil a közössége és a független Gresini Ducati szerverek tekintetében. Testvére, Marc hibáját követően a texasi történelemben, ő vezeti az új versenyt. A https://fogadas-sport.com/tippek/ csata leggyorsabb körét Marc Marquez hozta meg, aki 0,5 másodpercre vezette, de Alex Marquez a következő körben a saját legjobb körével válaszolt, így fél másodperccel tovább maradt. Az új Gresini pilótája gyorsan behozta a Viñales-t, ami öt körrel a vége előtt változást hozott, így Bagnaia még a 11. helyen kívül van. Ez a 10. hely után történt, mivel Zarco több talajt rontott, miután jobban futott az utolsó kanyarban, így Bagnaia ma az Acosta és Ogura legújabb kipufogóival néz szembe.
- Az edzésen Q2-es helyek közül lehet választani, miközben a versenyzők a Lusail Global Circuit pályán száguldanak, hogy egy teljes időeredményt élvezhessenek a daloktól mentesen.
- Az új ütközés Franco Morbidelli VR46-os Ducatija vezetési pályára lépett, majd Alex Marquez a következő helyen megelőzte az újonc Vinales-t, akit Fabio Di Giannantonio előzött meg.
- Katar ugyan Marquez legkevésbé győztes pályái közé tartozik, de a #93-as rajtszámú autó valójában több mint fél másodperc a húga – és az új világbajnoki címvédő – Alex Marquez nélkül a középmezőnyben.
- Pedro Acosta ezután is megmutatta képességeit, a 12. körben belső íven változtatásokat eszközölt, megelőzve Marc Marquezt.
- Mivel a sáros pályák felhalmozódása ugyanúgy probléma, mint a bahreini nemzetközi bajnokságon, a friss sarkokon műfüvet használnak, hogy elkerüljék például a kihívásokat.
Morbidelli a 16. kör utolsó szakaszáig kivédte Vinales elől az egyenest, azonban Vinales az első egyenesben megelőzte őt – amit Marquez is megtett a légáramlás segítségével, hogy megelőzze őt. Eközben Morbidelli egy lépéssel feljebb került, de az olaszoknak eddig a Ducati-ératartásuk alatt több mint egy ponttal volt gondja a versenytempójukkal – és ez a verseny sem kivétel. Az új kapcsolat arra késztette Franco Morbidelli VR46-os Ducatijait, hogy belopózzon az egyenesbe, Alex Marquez pedig a következőre esett vissza az új, rövid távon haladó Vinales mögött – miután Fabio Di Giannantonio megelőzte. Di Giannantonio szerint a felelősség most, vagy máskor is, nagy hátrány a második szakaszban – egy elektronikus eszköz kérdése. Aztán egy "nagyon szokatlan, kissé veszélyes" benyomást keltett a hátán – de úgy érezte, hogy csökkentette azt.
868 – Ha Marc Marquez megnyeri az új nagydíjat, akkor 868 nap telt el azóta, hogy Marc Marquez a legutóbbi, 2021-es Emilia-Romagna GP-n aratott GP-győzelmét. Összehasonlításképpen, 581 hét telt el a 2019-es Valenciától, az első győzelmüktől, mielőtt Marc Márquez 2020-ban Jerezben sérülést szenvedett, második győzelmét pedig a 2021-es Német GP-n szerezte. Az Aprilia továbbra is az élen áll, számos győzelemmel, de a többség a 250 és 125 köbcentis kategóriákban született. A Yamaha visszatérése talán nem olyan jó, de a legtöbb győzelem a legfelső kategóriában születik. Az új Aprilia-pilóta lefaragja a rést az élmezőnyhöz képest, így +1,5 másodperccel lemaradva mindössze néhány tizeddel maradt le Bezzecchi mögött. Az FP1 éllovasa, Marc Marquez a közeljövőben visszatért az élre az esti óra kezdetére – azonban a harmadik helyre irányították, Alex Marquez és Bagnaia mögé, az óra félidei szakasza miatt.
Bár nem, a srác a szezon legjobb eredményét érte el a negyedik katari futammal. Marc Marquezt semmi sem állíthatja meg az új Lusail Global Circuit versenyén. Az új spanyol versenyző megszerezte pole pozícióját egy Sprint Battle győzelemmel, megszerezve ezzel negyedik Dash győzelmét idén. A pole pozíció az elmúlt két kiadásban még nem vezetett győzelemhez ezen a versenyen. Bár nem, van egy hírnév, amely a versenyzőknek a pole pozícióig vezet, és valószínűleg jobb helyezést érnek el. Így Marc Marquez magasabb szintre emelte a hagyományokat, miközben más motorosokat is vonzott a siker.
Brad Binder (Reddish Bull KTM Factory Race) arra számít, hogy a 2025-ös Lusail ismét dobogós helyen állhat, amikor mind saját maga, mind a KTM számára egy jó első dobogós helyet céloz meg a szezonban. Morbidelli Quartararo elé került, és néhány kör elején a harmadik helyen végzett, bár a Yamaha pilóta később felzárkózott, és nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) a 2017-es Moto2™ Lusail versenyén szerezte meg első GP-győzelmét (első GP-győzelmét a kvalifikáció után). 2008-ban Casey Stoner nyerte az első igazi MotoGP™ versenyt a katari versenysorozatban. Mattia Pasini megszerezte első csatáját a haladó kategóriában Hector Barbera és Mika Kallio előtt. A harmadik helyen az új 125 köbcentis versenyben Stefan Bradl először állt dobogón nagydíj-pályafutása során.